 馬自達(dá)汽車(chē)公司是日本最著名汽車(chē)品牌之一，日本第四大汽車(chē)制造商，是世界著名汽車(chē)品牌，是世界上唯一研發(fā)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)公司。2008年《財(cái)富》全球500強(qiáng)企業(yè)排名中名列第二百五十五位。
馬自達(dá)公司創(chuàng)立于1920年，1931年正式開(kāi)始在廣島生產(chǎn)小型載貨車(chē)，60年代初正式生產(chǎn)轎車(chē)，自1981年到2002年，馬自達(dá)已累積生產(chǎn)了3,500多萬(wàn)輛各種汽車(chē)。在九十年代之前，馬自達(dá)汽車(chē)公司始終在日本國(guó)內(nèi)排名僅在豐田、日產(chǎn)之后,也是世界知名的日本汽車(chē)品牌之一。自2000年開(kāi)始，馬自達(dá)公司通過(guò)實(shí)施“新千年計(jì)劃”，使公司的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。2002年開(kāi)始，馬自達(dá)公司先后推出了馬自達(dá)6(MAZDA6)、馬自達(dá)3(MAZDA3)，馬自達(dá)2(MAZDA2)，馬自達(dá)8(MAZDA8)，RX-8，Roadstar，CX-7等一系列新車(chē)型，在世界各地都取得了不俗的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。
馬自達(dá)的歷史要追溯到1920年。它的創(chuàng)始人松田在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家。該公司原名東洋軟木工業(yè)公司，1927年改稱(chēng)東洋工業(yè)公司。1984年公司以創(chuàng)始人松田的姓氏命名，翻譯時(shí)則采用“松田”的音譯“馬自達(dá)”。
1931年馬自達(dá)公司以生產(chǎn)三輪載重汽車(chē)為起點(diǎn)，開(kāi)始涉足汽車(chē)制造業(yè)。1940年開(kāi)始生產(chǎn)小轎車(chē)。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)權(quán)利，從而開(kāi)始了馬自達(dá)公司的迅猛發(fā)展期。從1967年到1979年，公司累計(jì)生產(chǎn)馬自達(dá)轎車(chē)1000萬(wàn)輛，1987年起在美國(guó)的工廠開(kāi)始生產(chǎn)馬自達(dá)汽車(chē)，生產(chǎn)能力為24萬(wàn)輛，到2002年，馬自達(dá)已累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)超過(guò)3500萬(wàn)輛。如此的發(fā)展速度，得益于馬自達(dá)的研發(fā)能力，從汪克爾公司引進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)后，馬自達(dá)公司就進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)和研究，研制成功了電子控制6進(jìn)氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)采用微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少?gòu)U氣的排出。馬自達(dá)現(xiàn)在投放市場(chǎng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)rx5、rx7和rx8轎跑車(chē)，深受用戶的歡迎。
由于馬自達(dá)汽車(chē)公司長(zhǎng)期的極度追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)擴(kuò)張，在持續(xù)的巨額投資后，又恰逢20世紀(jì)90年代初日本出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)泡沫，1995年，該公司首度出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性巨額虧損并曾經(jīng)一度名列日本第二的虧損企業(yè)，年度虧損最高達(dá)1552億日元，而此種虧損一直持續(xù)了6年。
此時(shí)，占有馬自達(dá)公司20%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，馬自達(dá)的外國(guó)ceo馬克.菲爾德于2000年11月領(lǐng)導(dǎo)制定了馬自達(dá)’新世紀(jì)計(jì)劃’，旨在建立能夠適應(yīng)不同市場(chǎng)需求的汽車(chē)公司，通過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容來(lái)確保未來(lái)的持續(xù)發(fā)展。該計(jì)劃有4個(gè)核心：市場(chǎng)、產(chǎn)品、財(cái)政和人才培養(yǎng)。新的計(jì)劃實(shí)施后，產(chǎn)量下降了15%.。2002年馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6500萬(wàn)美元，是1982年以來(lái)盈利最多的一年。目前，馬自達(dá)在日本本土擁有1.85萬(wàn)名職工，以及廣島和防府兩個(gè)制造基地，在橫濱有一家研發(fā)中心；在海外，馬自達(dá)在美國(guó)、泰國(guó)、南美和中東等地建設(shè)了19座工廠，其中，在美國(guó)設(shè)有一個(gè)研發(fā)中心。
1992年以后，馬自達(dá)嘗試進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一汽海南馬自達(dá)開(kāi)始投入運(yùn)轉(zhuǎn)。推出了福美來(lái)，普利馬兩種車(chē)型，預(yù)計(jì)將在2005年推出馬自達(dá)3。
2002年5月，繼承了馬自達(dá)品牌內(nèi)在精神的m6問(wèn)世。在日本市場(chǎng)上剛一露面，它就受到了日本各界人士的青睞，短短的兩個(gè)月內(nèi)創(chuàng)造了銷(xiāo)售10000輛的突出業(yè)績(jī)。m6在競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的歐洲市場(chǎng)上也一路領(lǐng)先，創(chuàng)造了有史以來(lái)最好的3.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，令歐美的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和制造商們大為震驚。
馬自達(dá)公司80多年的發(fā)展史，大致可以分為三段來(lái)交代。1920年至1960年為第一階段，是馬自達(dá)公司的發(fā)軔、發(fā)展時(shí)期。 1920年在廣島成立的東洋軟木工業(yè)公司(The Toyo co.),其總裁是松田重次郎(Jujiro Matsuda), 1921年改為制造機(jī)器。1923年?yáng)|京大地震后,城市交通發(fā)生問(wèn)題,該公司開(kāi)始制造摩托車(chē),車(chē)子系仿造英國(guó)和德國(guó)生產(chǎn)的,而0.250L二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則是自己制造的。1931年馬自達(dá)公司以生產(chǎn)三輪載重汽車(chē)為起點(diǎn)，開(kāi)始涉足汽車(chē)制造業(yè)，它研制出TCS型等系列三輪機(jī)動(dòng)車(chē)。1940年二戰(zhàn)中,三輪載貨汽車(chē)的生產(chǎn)讓位于步槍。在廣島轟炸中,工廠和機(jī)器一半被毀,生產(chǎn)完全停頓。1945年12月恢復(fù)三輪載貨汽車(chē)的生產(chǎn),1948年后生產(chǎn)有所擴(kuò)展, 1950年開(kāi)始生產(chǎn)四輪載貨汽車(chē)，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,需求量劇增。1958年生產(chǎn)較大的四輪載貨汽車(chē),1960年開(kāi)始進(jìn)入轎車(chē)生產(chǎn)。最初生產(chǎn)的是R360 Coupe跑車(chē),裝0.356L兩缸后置發(fā)動(dòng)機(jī)。
1961年至1996年為第二階段。這是馬自達(dá)成長(zhǎng)壯大、聲名顯赫的時(shí)期。
1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議, 取得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)權(quán)利，進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)和深入研究，研制成功了電子控制6進(jìn)氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。之后轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)馬自達(dá) l10S、馬自達(dá) RX一2／616、 RX一3／808和RX一4／929以及后來(lái)的RX一5和RX一7轎跑車(chē)相繼問(wèn)世。
1982年，當(dāng)時(shí)極具現(xiàn)代化的防府西浦工廠開(kāi)業(yè)。1984年，公司名稱(chēng)由東洋工業(yè)株式會(huì)社變?yōu)轳R自達(dá)汽車(chē)公司。
1990年，馬自達(dá)787B轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)賽車(chē)在第59屆勒蒙24小時(shí)耐力賽上為日本奪得第一個(gè)冠軍。馬自達(dá)從此聲名鵲起，特別是給人以"技術(shù)的馬自達(dá)"的印象。1991年馬子達(dá)成功地開(kāi)發(fā)以氫氣做為燃料的車(chē)種HR-X,就是以氫氣燃料所設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)動(dòng)引擎,相繼地在1992年研發(fā)3HR-X2第二代引擎,在日本當(dāng)?shù)貙?shí)際地做道路測(cè)試中,了解到氫氣引擎確實(shí)是一種零污染引擎以環(huán)保為導(dǎo)。1996年12月,MAZDA以電子數(shù)字的方式來(lái)研發(fā)產(chǎn)品(Mazda Digital Innouation MDI)。同年，在日本同行中首獲ISO9001認(rèn)證。日本泡沫經(jīng)濟(jì)破滅，進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)的馬自達(dá)陷入債務(wù)危機(jī)。
1997年至今，為馬自達(dá)韜光養(yǎng)晦、臥薪嘗膽的時(shí)期。1997年，海鷗展翅狀新商標(biāo)啟用。截止1999年，著名的MX-50Miata跑車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售達(dá)到50萬(wàn)輛。1999年，馬自達(dá)公司開(kāi)展實(shí)施"新千年計(jì)劃"，經(jīng)過(guò)新的調(diào)整，馬自達(dá)開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。目前，馬自達(dá)在日本本土擁有1.85萬(wàn)名職工，以及廣島和防府兩個(gè)制造基地，在橫濱有一家研發(fā)中心；在海外，馬自達(dá)在美國(guó)、泰國(guó)、南美和中東等地建設(shè)了19座工廠，其中，在美國(guó)設(shè)有一個(gè)研發(fā)中心。
1998年以后，馬自達(dá)嘗試進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一汽海南馬自達(dá)開(kāi)始投入運(yùn)轉(zhuǎn)。推出了福美來(lái)，普利馬兩種車(chē)型，預(yù)計(jì)將在2004年推出馬自達(dá)3。
2003年與一汽轎車(chē)合作推出MAZDA6。此舉使馬自達(dá)品牌在2003年的中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量一躍升至8萬(wàn)輛。現(xiàn)在，馬自達(dá)已把中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)放在與美國(guó)同等重要的位置。
馬自達(dá)汽車(chē)公司的原名為東洋工業(yè)公司，生產(chǎn)的汽車(chē)用公司創(chuàng)始人“松田”來(lái)命名，又因“松田”的拼音為MAZDA（馬自達(dá)），所以人們便習(xí)慣稱(chēng)為馬自達(dá)。
馬自達(dá)起初使用的車(chē)標(biāo)，是在橢圓之中有雙手捧著一個(gè)太陽(yáng)，寓意馬自達(dá)公司將擁有明天，馬自達(dá)汽車(chē)跑遍全球。
馬自達(dá)公司與福特公司合作之后，采用了新的車(chē)標(biāo)，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時(shí)又組成“M”字樣�！癕”是“MAZDA”第一個(gè)大寫(xiě)字母，預(yù)示該公司將展翅高飛，以無(wú)窮的創(chuàng)意和真誠(chéng)的服務(wù)，邁向新世紀(jì)。
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